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伊朗总统莱希经阐述株连后，伊朗官方媒体伊斯兰共和国通信社（IRNA，伊通社）英文版20日在一篇精采报说念中将直升机事故痛恨于“本事故障”（technical failure）。好意思国《纽约时报》称，这似乎是伊朗媒体方面初次指出事故原因。

当地时期20日下昼，伊通社英文版以“阿亚图拉赛义德·易卜拉欣·莱希捐躯者积年大事记”为题，发布了图片报说念，精采了莱希过往出席步履的留影。

报说念配文写说念，莱希2021年在伊朗第13届大选中当选，成为该国第八任总统。“2024年5月19日，莱希在从霍达阿法林大坝（Khoda Afarin Dam）复返大不里士真金不怕火油厂（Tabriz Oil Refinery）途中，因本事故障导致的直升机坠毁而捐躯。”

伊通社是伊朗独一的官方通信社，亦然该国历史最悠久的通信社，于今已有90年历史。其前身是1934年开导的波斯通信社，1979年伊斯兰翻新见效后改名。伊通社现附庸于伊朗文化和伊斯兰指导部，经费由文指部径直划拨，社长由文指部部长径直任命。

伊通社报说念截图

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据伊朗媒体此前报说念，莱希与同业官员当地时期19日赶赴伊朗阿塞拜疆边境，与阿塞拜疆总统阿利耶夫一同出席一个大坝落成庆典。当地官员称回程时天气恶劣，莱希的直升机“硬着陆”，同业的另外两台直升机则安全归国。

伊朗红眉月会济急解决率领中心20日发布的公告中提到，在事发地区存在多雾、多雨、能见度较低等天气景况。航空大家、前直升机遨游员保罗·比弗在接管卡塔尔半岛电视台采访时称，他合计云层、大雾以及低温是导致直升机坠机的原因之一。

航空大家张维此前对@CCTV国际时讯 先容，直升机的着落经由一般情况下会有一个进近，然后在降落场上空靠大地效应悬停的经由，也即“软着陆”。而这次伊朗媒体提到的“硬着陆”，是指直升机以很快的垂直加快度大略加快度率重重地落在地上，轻则形成起落架毁伤，重则致使毁伤机体结构，在后者情况下，事故容易比拟严重。

从图片、视频展示的现场情况来看，事故发生地是山区，地形很复杂、天气很恶劣。上外洋国语大学中东盘考所素养丁隆对不雅察者网暗示，皇冠管理端“这些齐是直升机最怕碰到的”。

无东说念主机拍摄伊朗直升机事故现场画面

关于事故原因，上外洋国语大学中东盘考所素养、中国中东学会副会长刘中民向不雅察者网分析合计，他更倾向于这是一个“当然事故”。

由于伊朗弥远和以色列、好意思国暗战握住，许多谋略将事故锋芒指向这两个国度。对此，刘中民暗示：“这是一种惯常想维，但从感性的角度来说，以色列遴荐如斯极点的表情来处理与伊朗的关系，不符合老例。”

他说，以色列和伊朗在不久前的那场突破中齐保抓了克制，莫得升级突破，两边骨子上既要向国际社会露出我方的强劲，但又齐不肯意走向突破。“若是以色列还莫得透顶失去感性，就会知说念暗杀一位主权国度的带领东说念主会在国际社会将本身置于至极不利的境地。”

“针对伊朗国内的政事要素，可能也有非常大的设想空间。弥远以来，以色列对伊朗国内的渗入智力比拟强，致使伊朗国内存在一些有国外配景的反对力量。但伊朗的安保智力再弱，伊朗总统周围也不是说渗入就能渗入的。”刘中民补充。

至于关系好意思国脱手的谋略，刘中民合计，这也不太合适老例，主要有两个原因：

第一，好意思国总体正在中东进行政策消弱，当以色列与伊朗的矛盾突破握住升级时，好意思国也保抓了较大的克制，尽量在熄灭。此外，好意思国与伊朗官员近日还在阿曼举行了奥秘计议。这是自4月伊朗用数百枚导弹和无东说念主机对以色列发动裂缝性重大以来，好意思伊两边进行的初次此类计议。

第二，如斯大的事件必定要经过总统的答允，而好意思邦本年是大选年，现时总统拜登靠近的选情如故非常费事，可能莫得满盈的元气心灵去暗杀伊朗总统。

不外，需要指出的是，事故直升机本身的情况也值得关切。好意思国有线电视新闻网（CNN）军事分析师、好意思军退役空军上校塞德里克·莱顿此前分析说，莱希乘坐的直升机，可能是问世于上世纪60年代的贝尔-212直升机。他说，在好意思国对伊朗实际制裁后，伊朗“难以取得备用零件”，可能无法替换老旧损坏的部分。在莱顿看来，这是除了天气原因外可能导致坠机事件发生的要素之一。

5月19日，阿塞拜疆霍达阿法林县，莱希所坐直升机在伊朗与阿塞拜疆边境地区大坝落成庆典后腾飞 图片着手：伊通社